随着汽车设计的大胆创新，车灯也慢慢成为车身线条的一部分，这对车灯造型也提出了更高的要求，如果灯壳
随着汽车设计的大胆创新，车灯也慢慢成为车身线条的一部分，这对车灯造型也提出了更高的要求，如果灯壳接着使用原来的玻璃材质，显然会禁锢设计师们的想象，于是采用聚甲基丙烯酸甲酯和聚碳酸酯注塑成型的灯罩成功上位了。
说了一串连我自己都不懂的词，换成地球话说吧，酯类材质实际上的意思就是一种塑料，它虽然容易成型，但氧化剂、酸类以及紫外线会对它进行蚕食。
换句话说，空气中的氧气、不当的洗车剂以及阳光暴晒都会成为汽车灯罩的克星，灯泡的炙烤和冬季的低温，就算金属也经不住冰火的双重修炼，发黄老化的车灯就像白内障让老车活生生地成为“睁眼儿瞎”。
这辆07年的)从漆面来看依然风韵犹存，勉强还能卖个不错的价钱，不过真实车龄还是被那两只突兀的旧灯无情地暴露出来。
一对发黄的双眼可不光影响美观，还会造成灯光穿透力不足，置之不理的下场就是在验车时无法通过，每到年检旺季，修理厂里解决灯光问题的车都会排到门口。
修理厂是如何来解决灯罩老化的呢？方法大致有两种，一是换新灯，这样的解决方法三岁小孩儿都知道，但这年头有多少人烧包到为颜值这么下本？如果不幸换了副厂车灯，发黄老化很快又会重现。
第二种是在抛光机的高转速下，将塑料外壳抛光翻新，两年前这辆福克斯就是用这种方法通过的年检，但如今车灯又黯然失色了。
原来我以为抛光是解决车灯发黄最经济有效的手段，不过事实上并非这样。抛光翻新车灯的原理就好比每年你都会去洗牙，然而时隔一年再坐回牙科治疗台时，仍是一口烟牙的道理一样。
新的塑料层暴露在空气中，会再次走向老化，一年后你将向美容师傅提出同样的请求。由于每次抛光前都要用砂纸磨去氧化层，长期打磨会破坏灯罩表面层，这无疑是一次次自毁式的美容。
当踏入某宝的搜索界面，一切问题迎刃而解。它会把职业二手车贩应对老旧车灯的独家秘笈毫不吝惜地兜售给你，“大灯翻新剂套装”就是这里面那个最佳答案。
一盘西红柿炒鸡蛋盖饭的钱就能让车灯焕然一新，省下上千元的换灯钱让后半年顿顿开荤，还有什么比这更值的么？
比起用抛光蜡翻新车灯，大灯翻新剂简直就像冷兵器时代的狙击步枪，并且简单易操作到不会加玻璃水的女友都能冒充老技师，而最终她只轻描淡写了一句：“会抹指甲油的女孩都能干这活儿。”
大灯翻新剂的原理就像给车灯表面蒙上一层清漆，而区别于喷漆，翻新剂中的液体树脂会在干燥后充分填充灯壳表面的划痕，使灯罩更透亮，还能防止氧化。喷雾所及之处会折射新的光芒，只不过需要在太阳下烤干，对场地要求比较严格。
使用大灯翻新剂之前，我们要对变黄的灯罩做处理。用2000目的水磨砂纸打磨灯壳，目的是去除氧化层和划痕。
如果之前没有类似经验，需要先用纸胶带将车灯周围的油漆部件进行遮盖，防止砂纸蹭伤漆面。
要得到一个合格的翻新底子，一要打磨均匀，保证氧化层被彻底去除；二是打磨时切记勤上水，否则灯上的脏污会加深划痕，之后喷上翻新剂划痕会更明显。
由于砂纸很细，因此别担心灯壳被磨薄，多用点力气能彻底去除氧化层。待灯罩表面打磨均匀后用毛巾擦干水分。
在进行下一道工序前，我们不如来做个小实验。同样在手工状态下，用抛光蜡和翻新剂哪个效果会更好呢？我们将打磨后的车灯分为两个区域进行对比。
抛光的过程共补充了两次蜡，说用尽了洪荒之力有点夸张，但也搓到青筋暴起，但和最终效果相比是不理想的。
手工抛光不能消除砂纸的磨痕，故而不适宜自行操作，即便动用抛光机也不容易处理车灯的边角。
迫不及待试验翻新剂的效果，不过喷的时候手要控制好力度，走枪速度要均匀。神奇的事情几秒后显现了，沾到翻新剂的灯罩从磨砂逐渐变得透亮，最终还原了新灯的光亮。
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